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{"id":14,"date":"2016-07-18T15:16:51","date_gmt":"2016-07-18T13:16:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aswe.at\/wordpress_1\/?page_id=14"},"modified":"2018-01-01T19:42:45","modified_gmt":"2018-01-01T18:42:45","slug":"ueber-die-aqua","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.aswe.at\/wordpress_1\/ueber-die-aqua\/","title":{"rendered":"\u00dcber die Aqua"},"content":{"rendered":"Die Aqua<\/h1>\n
Die Beneteau First 45F5 ist eine von Bruce Farr entworfene Segeljacht aus dem Hause Beneteau und zeichnet sich vom gesamten Grundkonzept als sportlich ausgelegte, schnelle und dabei dennoch komfortable Jacht aus und ist somit, wie man heute gemeinhin definiert, ein ‚performance cruiser‘.<\/p>\n
![\"vorne\"](\"http:\/\/www.aswe.at\/wordpress_1\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/vorne3.jpg\")
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Die Besonderheiten der ‚Aqua‘ in aller k\u00fcrze:<\/em><\/p>\nSportlichkeit<\/strong>:<\/p>\n\n- Das Gro\u00df wurde mit weiteren durchgehenden Latten ausgestattet und verf\u00fcgt \u00fcber 3 Reffs, womit auch noch bei mehr Wind ordentlich getrimmt werden kann<\/li>\n
- Die Genua ist bis an das Deck herunter triradial geschnitten und ab 2013 mit Stagreitern direkt am Rod-Vorstag gefahren<\/li>\n
- Die Fock wird an einem zweiten Vorstag aus Dyneema gefahren und ist zweimal reffbar, womit ebenso bei mehr Wind ordentlich getrimmt werden kann<\/li>\n
- Zur Stabilisierung des Mastes sind in der H\u00f6he des zweiten Vorstages Backstage aus Dyneema angeordnet<\/li>\n<\/ul>\n
Langfahrttauglichkeit<\/strong>:<\/p>\n\n- F\u00fcr Langfahrten steht ein Windgenerator zur Verf\u00fcgung (der f\u00fcr Regatten abgebaut wird)<\/li>\n
- Ein Watermaker erleichtert das Marschgep\u00e4ck an Wasserreserven<\/li>\n
- Weitreichende elektronische Navigationsausr\u00fcstung mit AIS und Standard C neben \u00fcblichen Dingen wie Navtex und GPS<\/li>\n<\/ul>\n
Zahlen und Fakten<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nKennzeichen<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nSt-31081<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nSegelnummer<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nAUT 2802<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nWerft<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nBeneteau<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nTyp<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nFirst 45F5<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nBaujahr<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n1992<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nHIN<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n014408518455 0144<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nL\u00e4nge<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n13,9 m<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nBreite<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n4,25 m<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nTiefgang<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n2,40 m<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nVerdr\u00e4ngung<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n10,5 t<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nBallast<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n3,8 t (Blei)<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nGT<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n14,34<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nGro\u00dfsegel<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n50 m\u00b2, durchgelattet, 3 Reffs<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nGenua<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n52 m\u00b2, Stagreiter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nFock<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n36m\u00b2, Stagreiter, 2 Reffs<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nSturmfock<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n9 m\u00b2, Stagreiter<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nSpinnaker 1<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n145 m\u00b2, symmetrisch<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nSpinnaker 2<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n133m\u00b2, symmetrisch<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nMotor<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nYanmar 4JH5E<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nLeistung<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n54 PS<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nFahrtbereich<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n4<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nPersonen<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n10<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nRufzeichen<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nOEX 5272<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nMMSI<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n203 397 200<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nATIS<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n9 203 245 272<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nUKW DSC<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nICom IC-M421<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nNavTex<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nFuruno NavTex NX 300<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nRadar<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nFuruno 1715<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nAIS<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nFuruno FA50 Class B-Transceiver<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nEPIRP<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nKANNAD Auto 406<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nStandard C<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nTT 3020 C<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nStandard C<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nTT 3020 C (Thrane & Thrane\/Sailor)<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nAutopilot<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nAutohelm ST 7000<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nGPS<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nAutohelm MC Marine GP04<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nLot \/ Log<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nAutohelm ST 50<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\n \n\n\n\nWasser<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n540 l<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nDiesel<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \n255 l<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nWindgenerator<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nSilentwind SPRECO 400<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n \n\nWatermaker<\/div>\n<\/td>\n <\/td>\n | \nKatadyn PowerSurvivor 80E<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Aqua Die Beneteau First 45F5 ist eine von Bruce Farr entworfene Segeljacht aus dem Hause Beneteau und zeichnet sich vom gesamten Grundkonzept als sportlich ausgelegte, schnelle und dabei dennoch komfortable Jacht aus und ist somit, wie man heute gemeinhin definiert, ein ‚performance cruiser‘. 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